Nun will ich auch mal sehen wie lange hinten dieser RoadAttack 3 hält.
Vorne bleibe ich beim RSIII. Der hält ja schon fast ewig. Kann mir nicht vorstellen, das vorne der RoadAttack 3 noch länger halten sollte.
Conti RoadAttack 3
-
Hallo zusammen,
habe den RS III und da brauch ich kein Attak, ist ja gut so, wenn sich die Reifenprofis nach oben "pushen" und die Schnüffler unter den Asphaltcoboys wissen das zu schätzen um noch besseres Feeling zu bekommen. RSIII hat genug "Attake", der klebt wie Geckofüsse überhängend und das bei sagenhaften 6500Km! auf dem Korsikaaphalt.
:greenthumbs:
flipi43 -
Hey Enzo ich hab in Sarda den RS3 in GT Version für schwere Motorräder montiert bekommen.
-
Bin jetzt mit dem Conti RA3 unterwegs. Vorne 2400km gelaufen. Hinten 1600km gelaufen. Und beide sehen noch sehr gut aus.
Im Moment würd ich den Conti dem Michelin wie Dunlop vorziehen. Hatte noch nie so viel Vertrauen zu einem Reifen wie zu diesem.
Heute morgen bei -2° losgefahren und ich bin einfach gefahren. Volles Vertrauen.... der Reifen ist so neutral als ob man
schon immer diesen Reifen hatte. In 2 Tagen und 1100km Tiefflieger-Tempo und nur einen kleinen Rutscher....Ich, Tigerchen und Conti RA3
-
....Conti , halt.
-
Hab jetzt gerade den Conti TA3 bestellt. Ich weiss, ist nicht der gleiche, aber bin gespannt auf den Unterschied. Auf der Huski ist der CRA3 der beste Reifen, den ich bis jetzt hatte. Und im Vergleich zu allen anderen 2-3 Mal so viel Laufleistung!
-
Mein CRA3 Fazit auf der GS:
Laufleistung: 9000 km gemacht mit 1 x Vorderreifen und 2 x Hinterreifen
Terrain: Rennpiste, Landstrasse, Autobahn und Schotter bis Denzel 3
Temperaturen/Wetter: Knapp unter 0 bis 40 Grad, trocken, nass und etwas Schnee.
Beladung: Solo / mit Sozia / mit Sozia und Gepäck.
Kann die Erfahrungen von Tiefflieger nur bestätigen.
Der Reifen spielt ganz oben (zu oberst) bei den sportlichen Tourenreifen mit.
Top Eigendämpfung und egal in welchem Beladungszustand und Temperatur, der Reifen hat immer Grip. Auch bei hoher Belastung auf dem Kringel
kein Anzeichen von schmieren, ja sogar auf Schotter macht er eine gute Figur.Laufleistung hinten knapp 5000km. Das ist keine Bestmarke aber für mich OK.
Laufleistung vorne knapp 9000km. Unglaublich oder bin ich so alt geworden?
Für Fahrer die bei dem Sport Tourenreifen vor allem auf die Sport-Gene des Reifens setzen sind zur Zeit sicher bei
Dunlop RS3, Micheline PiRo5 und Conti RA3 am besten aufgehoben. (alles andere ist Beilage
)
Für mich war der Dunlop das Mass der Dinge, bis mich der Conti überzeugt hat. Den Michelin hatte ich auch zum Testen auf dem Radar.
Lasse es aber sein, die Einschätung von Tiefflieger reicht mir, ich bleibe beim Conti.Hier noch ein Testbericht von den alten Herren, die bringen es in der Regel ganz gut auf den Punkt.
Test von Mopedreifen -
Der CRA3 hat bei mir 5500 Kilometer gehalten.
Vorne und hinten am Ende, bzw. gerade noch am gesetzlichen Minimum.
Mit ca. 4800 Kilometer wurde die Fuhre langsam etwas kippelig beim Einlenken, aber durchaus handelbar.
Der Vordere ist ordentlich abgefahren, am Hinterreifen weisen die Flanken etwas Sägezahnbildung auf.Es ist viel Sozia-Betrieb dabei.
Für mich ist es so in Ordnung - insgeheim hatte ich mir etwa 1000 Kilometer mehr erhofft.
Werde ihn wieder aufziehen lassen nächste Woche. -
Der CRA3 hat bei mir 5500 Kilometer gehalten. - insgeheim hatte ich mir etwa 1000 Kilometer mehr erhofft.
Werde ihn wieder aufziehen lassen nächste Woche.Versuch doch mal den CTA3, da hast Du dann die gewünschte km Leistung.
-
Versuch doch mal den CTA3, da hast Du dann die gewünschte km Leistung.
Ja, bin ich mir tatsächlich noch am Überlegen. die beiden scheinen sich ja betreffend Grip nicht allzuviel zu schenken.
-
Ja, bin ich mir tatsächlich noch am Überlegen. die beiden scheinen sich ja betreffend Grip nicht allzuviel zu schenken.
Genau, Peter, Kude, Stetterkusi und sicher auch noch einige die ich nicht kenne würden das sicher bestätigen.
Participate now!
Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!