Ich muss endlich mal etwas verstehen können. (und ja ich bin immer noch kein Freund der E-Bikes)
Drauf gestossen bin ich beim lesen dieses Artikels:
BMW E-Motorrad Prototyp - erster Test - Modellnews
Jeder von uns hat den Horror das ihm beim rausbeschleunigen aus den Kurven das Hinterrad weggeht (nun gut heute vielleicht nicht mehr so der Horror
wie früher dank TC). Ich habe den Horror noch weil ich keine TC habe.
Jedesmal lese ich über diese E-Bikes wie lahm die normalen Bikes beschleunigen. Das sie schneller sein sollen von 0-100 km/h und viel schneller aus den Kurven raus
beschleunigen.
Steht auch in dem Artikel da oben drin. Grund weil sofort das volle Drehmoment da ist und weil man nie schalten muss (ist ja zum einschlafen wenn ich nicht mehr schalten darf).
Dumm ist in diesem Artikel nur, dass eine S1000R und wohl die meisten normalen Bikes (wenn es nicht grad eine Enduro ist) bis 100 km/h gar nicht schalten müssen. Der 1.Gang dreht sogar noch höher.
Die Reifen sind ja dieselben. E-Bikes sollen ja auch eine TC besitzen. Ist es denn nur das grössere Gewicht, welches verhindert das mir der Hinterreifen wegschmiert oder wie soll ich das verstehen.
Dann wäre zumindest bei mir meine liebe Sozia die beste Lebensversicherung und wenn ich noch ein paar Bleigewichte in die Seitenkoffer packe dann habe ich soviel Druck auf dem Hinterreifen,
dass ich meinen Horror problemlos verlieren kann.
Eine positive Sache gestehe ich den E-Bikes ja zu. Ich kann auch Nachts um 2 Uhr früh im Wohnquartier Beschleunigungsorgien veranstalten und niemand wird deswegen aufwachen.
Drauf gestossen bin ich beim lesen dieses Artikels:
BMW E-Motorrad Prototyp - erster Test - Modellnews
Jeder von uns hat den Horror das ihm beim rausbeschleunigen aus den Kurven das Hinterrad weggeht (nun gut heute vielleicht nicht mehr so der Horror
wie früher dank TC). Ich habe den Horror noch weil ich keine TC habe.
Jedesmal lese ich über diese E-Bikes wie lahm die normalen Bikes beschleunigen. Das sie schneller sein sollen von 0-100 km/h und viel schneller aus den Kurven raus
beschleunigen.
Steht auch in dem Artikel da oben drin. Grund weil sofort das volle Drehmoment da ist und weil man nie schalten muss (ist ja zum einschlafen wenn ich nicht mehr schalten darf).
Dumm ist in diesem Artikel nur, dass eine S1000R und wohl die meisten normalen Bikes (wenn es nicht grad eine Enduro ist) bis 100 km/h gar nicht schalten müssen. Der 1.Gang dreht sogar noch höher.
Die Reifen sind ja dieselben. E-Bikes sollen ja auch eine TC besitzen. Ist es denn nur das grössere Gewicht, welches verhindert das mir der Hinterreifen wegschmiert oder wie soll ich das verstehen.
Dann wäre zumindest bei mir meine liebe Sozia die beste Lebensversicherung und wenn ich noch ein paar Bleigewichte in die Seitenkoffer packe dann habe ich soviel Druck auf dem Hinterreifen,
dass ich meinen Horror problemlos verlieren kann.
Eine positive Sache gestehe ich den E-Bikes ja zu. Ich kann auch Nachts um 2 Uhr früh im Wohnquartier Beschleunigungsorgien veranstalten und niemand wird deswegen aufwachen.
Eine Kurve ist die lieblichste Verbindung zwischen zwei Punkten