Hallo Zusammen
Da ich heute Morgen schlussendlich den Dunlop Sportsmart TT auf meiner Adventure moniert hatte bin sich nun schon auch schon die ersten Kilometer damit gefahren und will euch natürlich die ersten Eindrücke nicht vorenthalten.
Nachdem ich gestern noch mit Roberto über einen Supersport Reifen auf unserer Art von Töff sinniert hatte und dabei zum Schluss gekommen bin das dies vermutlich nur ein Angeber Reifen auf ner GS ist der auf der Strasse vermutlich keinen Vorteil bringt und mit dem nächsten Wechsel wieder auf einen CRA3 zurück gehe, muss ich mich heute doch etwas widerrufen....aber das nur als kleine Vorabinfo.
Schon beim montieren (ja ich mach das selbst) war er sehr geschmeidig und beim aufziehen einfacher zu Handhaben im Gegensatz zum CRA3 der doch eher eine steifere Karkasse hat. Aber das spielt den Meisten eh keinen Rolle, ok Reifen drauf und mal etwas anfahren gehe....das war zumindest die Idee. Ich hatte ihn mit 2.5 vorne und 2.9 hinten gefüllt und bin mal los Richtung Schwarzwald....aus dem kurzen Anfahren wurden schlussendlich ca. 400km und ich hab immer noch Freude daran.
Was mir gleich mal aufgefallen ist, der TT ist von der Kontur her etwas runder als der CRA was im Anfang etwas Eingewöhnung brauchte da er doch viel einfacher in die Ecken fällt aber nach ein paar Kurven war das dann soweit gut....aber irgendwas war noch nicht so wie ich es wollte....ok Luftdruck runter auf 2.3 vorne und 2.7 hinten und siehe da das Ding wurde zu einer Macht in der Kurve....ich hatte auf der Strasse schon lange kein so gutes Kurvengefühl wie bei diesem Teil...und es wurde mit jedem Kilometer besser....für mich ein riesiger Unterschied zum CRA3....er ist schier in die Ecken gesprungen und mein Grinsen wurde immer breiter.
Ich hab versucht kleine Rutscher zu provozieren in dem ich aus den Ecken in schräglage hart ans Gas bin...aber keine Option das Ding hat Grip ohne Ende....das könnte ich mir auch für den Kringel vorstellen.
Allerdings hat das nicht nur gute Seiten, er verleitet sehr zum schnellen Fahren ohne das man das direkt merkt und ich denke bei uns könnte das zum Problem werden....zum anderen vermute ich das er im Nassen nie die Qualitäten eines CRA3 hat da er im trockenen und bei 20 Grad wirklich eine Macht ist und beides geht meistens nicht. Aber auch hier werde ich berichten wenn es dann mal dazu kommt das ich mal wieder nass werde.
Als Fazit für mich, er ist ein Angeber Reifen aber er gefällt mir und ich werde erstmal dabei bleiben. Als kleines Schmankerl ist er etwas günstiger....wobei ich denke das die Laufleistung nie an einen CRA3 herankommt aber auch hier....wenn ich die Erfahrungswerte habe dann erzähl ich weitere Geschichten dazu.
Da ich heute Morgen schlussendlich den Dunlop Sportsmart TT auf meiner Adventure moniert hatte bin sich nun schon auch schon die ersten Kilometer damit gefahren und will euch natürlich die ersten Eindrücke nicht vorenthalten.
Nachdem ich gestern noch mit Roberto über einen Supersport Reifen auf unserer Art von Töff sinniert hatte und dabei zum Schluss gekommen bin das dies vermutlich nur ein Angeber Reifen auf ner GS ist der auf der Strasse vermutlich keinen Vorteil bringt und mit dem nächsten Wechsel wieder auf einen CRA3 zurück gehe, muss ich mich heute doch etwas widerrufen....aber das nur als kleine Vorabinfo.
Schon beim montieren (ja ich mach das selbst) war er sehr geschmeidig und beim aufziehen einfacher zu Handhaben im Gegensatz zum CRA3 der doch eher eine steifere Karkasse hat. Aber das spielt den Meisten eh keinen Rolle, ok Reifen drauf und mal etwas anfahren gehe....das war zumindest die Idee. Ich hatte ihn mit 2.5 vorne und 2.9 hinten gefüllt und bin mal los Richtung Schwarzwald....aus dem kurzen Anfahren wurden schlussendlich ca. 400km und ich hab immer noch Freude daran.
Was mir gleich mal aufgefallen ist, der TT ist von der Kontur her etwas runder als der CRA was im Anfang etwas Eingewöhnung brauchte da er doch viel einfacher in die Ecken fällt aber nach ein paar Kurven war das dann soweit gut....aber irgendwas war noch nicht so wie ich es wollte....ok Luftdruck runter auf 2.3 vorne und 2.7 hinten und siehe da das Ding wurde zu einer Macht in der Kurve....ich hatte auf der Strasse schon lange kein so gutes Kurvengefühl wie bei diesem Teil...und es wurde mit jedem Kilometer besser....für mich ein riesiger Unterschied zum CRA3....er ist schier in die Ecken gesprungen und mein Grinsen wurde immer breiter.
Ich hab versucht kleine Rutscher zu provozieren in dem ich aus den Ecken in schräglage hart ans Gas bin...aber keine Option das Ding hat Grip ohne Ende....das könnte ich mir auch für den Kringel vorstellen.
Allerdings hat das nicht nur gute Seiten, er verleitet sehr zum schnellen Fahren ohne das man das direkt merkt und ich denke bei uns könnte das zum Problem werden....zum anderen vermute ich das er im Nassen nie die Qualitäten eines CRA3 hat da er im trockenen und bei 20 Grad wirklich eine Macht ist und beides geht meistens nicht. Aber auch hier werde ich berichten wenn es dann mal dazu kommt das ich mal wieder nass werde.
Als Fazit für mich, er ist ein Angeber Reifen aber er gefällt mir und ich werde erstmal dabei bleiben. Als kleines Schmankerl ist er etwas günstiger....wobei ich denke das die Laufleistung nie an einen CRA3 herankommt aber auch hier....wenn ich die Erfahrungswerte habe dann erzähl ich weitere Geschichten dazu.
.....du kannst die Kuh erst schlachten wenn du sie überholt hast 
