Road 4 GT

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    • Road 4 GT

      Mein absoluter Liebling - sowohl auf der PAN als auch auf der (nicht mehr vorhandenen 1600GT)

      Default bei "normaler Fahrweise" rund 9.000, bei gleichmässieger (aber Schnitt über alles 100km) Fahrweise 12.000 und es war noch 3.0mm restprofil da.....

       

      IBA#576, SS1000, SS3000, NG72, BBT, Magic12, GBR2015, NG72, ET2016, Rider1000, BBR2017, IBR2017, Alpenbutt17, M12CH, 16/24, SS1000-CH, ET2018, GBR2018, 12days.eu

    • Du kannst es glauben.... die 12.000 sind von der NG72 (CH-Gibraltar-Nordkap-CH) tour, danach neue Reifen für die Euro-Rally aufgezogen, und die sind nun nach 9.000km mit "anderer Fahrweise als beim NG72 platt - deswegen die zurückgelegten Reifen jetzt umgezogen um die auch noch platt zu fahren...

       

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    • Ohne Lastwechsel, und wenn dann mit "Gefühl". (das muss nicht lahm sein!!!)
      Die Laufleistung ist extrem abhängig vom Fahrstil UND Belag. Den selben Reifen habe ich auch schon nach 2 Tagen geschrottet.... Rennstrecke Grobnik in Kroatien - haftwerte im obersten Bereich, verschleisswerte dito....

       

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    • :meinung:
      Hallo zusammen,
      habe seit es diesen Reifen Michelin Pilot Road 4 gibt auf meinem Motorrad montiert. Gefahren im normalen Zustand. Laufleistung in dieser Zeit und zwar von Frühjahr bis Herbst erreichte ich einmal den Maximalwert von so 5500-6000Km. Zweimal hatte ich auf Sardinien die Reifen gewechselt auf Pilot Road 4 GT, da der normale Reifen nicht zur Verfügung stand. Und mit Diesem erreichte ich augenscheinlich eine höhere Laufleistung und zwar einmal fast 7600Km
      Also ist natürlich das Motorrad Gewicht und die Fahrweise sowie die Strassenbeläge entscheidend denke ich. Und der GT hat scheinbar eine härtere Gummimischung und ist ja gemäss Beschreibung für schwerere Motorräder geeignet. War für meine Maschine auch fahrbar. Bin gespannt wie jetzt auf der neuen Maschine die Laufleistung ausfällt. Nachher werde ich mal den Versuch wagen mit Dunlop Road Smart. Hatte mich trotz dem Abflug auf Korsika bis heute wohlgefühlt besonders bei nassen Strassen. Bekanntlich schläft die Konkurrenz nicht und versucht solche Errungenschaften noch zu toppen. Würde mich noch interessieren, was andere Fahrer/Fahrerinnen für Laufleistungen mit diesem Reifen erbringen und zwar mit der normalen und der GT-Ausführung
      flipi43

       

      "alle Strassen führen nach Westen, einmal nach dem Gewühl und Geschrei,
      dem Zittern hinter uns- sind leer die Alleen....." :greenthumbs:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von flipi43 ()

    • wenn man mal auf der AB beschleunigt hat und dann eisenarschmässig am stück zig 100 km durchfährt....geht doch sicher so viel....

      Am batmanmobil habe ich hinten noch immer den ersten drauf mit guten 16000km...so wie der aussieht werdens wohl gegen 20000...grinssss.....ausser es macht plötzlich wusch und weg is der gummi

       

      mach langsam es eilt



      ein paar meiner Fotoverbrechen siehe link unten :


      OneDrive

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von chrigi ()

    • flipi43 schrieb:

      Würde mich noch interessieren, was andere Fahrer/Fahrerinnen für Laufleistungen mit diesem Reifen erbringen und zwar mit der normalen und der GT-Ausführung
      flipi43

      Auf der BMW R1200R:
      >> die Pilot Road 4 GT
      >> 10'400km Laufleistung

      Auf der V-Strom DL650:
      >> die Pilot Road 4 TRAIL
      >> 9'200km Laufleistung

      (aktuell auf der V-Strom: TKC70 - mit aktuell 10'700km und sind demnächst "fertig" - dann kommen für Winter wieder meine geliebten/vertrauten Pilot Road 4 drauf)

       

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Suzie ()

    • habe auf meiner RT die GT-Version drauf.
      Vorne komme ich auf etwa 5000km, hinten warens beim letzten ca. 7.000km.
      Nun, damit finde ich mich ab, aber wirklich umwerfend ist das bei meinem Fahrstil auch nicht.
      Das was Mabo schreibt, kann ich bedingt nachvollziehen. Wenns wirklich sehr warm ist und wohl entsprechen 50 Gad und mehr auf dem Asphalt hat, wird zumindesst das Hinterrad schmierig, vonre ergibt sich leicht ein Sägezahneffekt, aber Haftung ist eher besser als hinten.
      Bei Regen wirkt er unverdächtig, da hab ich nix auszusetzen.
      Da ich ja die Grenzen der Pneu eh nieh ausreizen werde und mit dem allgemeinen Fahrverhalten zufrieden bin, werd ich wohl vorderhand weiter den Pneu nehmen.

       

    • Armin schrieb:

      habe auf meiner RT die GT-Version drauf.
      Vorne komme ich auf etwa 5000km, hinten warens beim letzten ca. 7.000km.
      Nun, damit finde ich mich ab, aber wirklich umwerfend ist das bei meinem Fahrstil auch nicht.
      Ich denke das dein Fahrstil meinem zumindest näher ist als der von machen anderen.... aber nur 5k? bzw. 7k? - Wann entscheidest Du denn "zu wechseln"? bevor, auf oder ... kurz nach der 1.6mm Grenze? - oder "nach Gefühl"? (mach ich auch 2..3 mal im Jahr - z.B. wenn er extrwem eckig is)

       

      IBA#576, SS1000, SS3000, NG72, BBT, Magic12, GBR2015, NG72, ET2016, Rider1000, BBR2017, IBR2017, Alpenbutt17, M12CH, 16/24, SS1000-CH, ET2018, GBR2018, 12days.eu