nebst fahrwek tieferlegen und sattel ausnehmen+schmaler machen kann man auch schuhe aufgummieren lassen ist dann ev nur so ne sache mit dem schalthebel....

Tja chopper sind von natur aus eher tief........oder mein batman-mobil......aber selbst da......wenn sie breit bauen verlierst wieder beinlänge.......

Bei der honda 1300 VTX kam ich wesentlich besser auf den boden wie beim jetzigen schwarzen batman mobil
.

Eine suzuki savage kam mir seinezeit vom anschauen her auch immer sehr tief vor...oder ne yamaha virago, honda rebel


Und ja

bei der aktuellen honda ctx 700 kannst die schuhe 1m hoch aufgummieren lassen....da brauchst nämlich nicht zu kuppeln bzw. schalten......dort schaltest mit daumen und zeigefinger hoch und runter wie ich beim batman-mobil bzw. Der Vultus/NM4 auch (DCT-Technik lässt grüssen) ...... .. ...

wie auch bei der honda DN01 die ein realer automat ist ,wobei die dürfte wiedrum etwas breit bauen...

Oder die honda NC 700/750 modelle mit DCT bzw. die NC "S" total tieferlegen lassen + ev. mit sattel kosmetik die oben geannte CTX kann man ev. genau so tiefer legen weils der identische rahmen/fahrwerk ist ......(je nach fahrwerk tieferlegung muss auch der ständer angepasst werden oder es ist zu mind nicht mehr so optimal)

..

Vieleicht gibt french-lady in einer heftigen geistigen umnachtung ihre diva her... ..

nach 200 mal editieren lasse ich jetzt die finger im obigen post....

Meine Nachbarin die auch gerade mit Fahrstunden begonnen hat suchte, gerade wegen der fast identischen Grösse wie du, genau aus diesem Grund ein solches.

Fündig wurde sie bei Triumph,welche diverse Modelle im Angebot hat. Da ihr das Modell extrem gut passte,kaufte sie die Bobber. Vielleicht wäre das ein Modell, dass
dir auch gefällt und fahre doch dort einfach mal Probe. Gibt verschiedene Ausführungen in dieser Klasse.

Hier der Link dazu: Triumph Homepage

.... ....


( ok ich bin ca 173 )

siehe z.b. auch ;
OneDrive

Hm - Triumph Street Twin - Sitzhöhe 75cm, ist dort auch schmal, so das man mit den Füssen gut runter kommt.

Hat allerdings rund 200kg - Kupplung ist dafür sehr leichtgängig und einen gepflegten Sound.

Macht auch gut Laune

Hi DT
Ich erzähle Dir mal meine Geschichte. Vorab, ich bin mit 160 cm auch sehr kurz geraten, hat aber Vorteile in den knapp bemessenen Flugzeugsitzen.

Angefangen habe ich mit 20 auf einer Yamaha RD 125 da kam ich locker zu Boden. Für das grosse Billet hab ich später eine Suzuki Savage 650 gekauft (halt Chopper). Mit dieser fühlte ich mich sicher, da sie eine sehr niedere Sitzhöhe hatte.

Als nächstes legte ich mir eine Yamaha XJ600 zu. Der Händler hatte mich überzeugt mit Ausnehmen des Sattels käme ich besser zum Grund. Den Sattel habe ich aber umgehend wieder ausgetauscht, weil er nur Schmerzen am Allerwertesten erzeugt hat.
Mit der Zeit und Erfahrung lernte ich auch mit normal hohen Motorrädern (Sattelhöhe bis ca. 830 mm) umzugehen, auch wenn ich da nur einseitig mit den Zehenspitzen zu Boden komme. Übrigens hilft, die bei der Prüfung geforderten Art, rechts auf der Bremse und links abstehen.

Vom Tieferlegen halte ich grundsätzlich wenig, da dies ein völlig anderes Fahrverhalten bewirkt. Einzig die Standrohre der Vordergabel können ein wenig "durchgestossen" werden. So bewege ich derzeit auch meine Kawa Z750S.

Mein Fazit: Auf niederen Maschinen Erfahrung sammeln, und dann (wenn gewünscht) steigern.

Gruss Ruedi

Meine Nichte lernt demnächst auf eine Kawasaki ER5 (Sie ist allerdings grösser als Du). Die kommt mir auch eher tief vor und scheint offenbar ein verbreiteter Anfängertöff zu sein.

Dark Thirteen

Ich weiss nicht, was du wählen musst. Aber bitte nicht Chrigis Mondländefähre. Mit 2 solcher Gestelle werde ich auf der nächsten Ausfahrt bestimmt erblinden.

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Ui... die ist oberhammermassig!

volvo440 schrieb:

Hallo Dark Thirteen
Schau dir mal die KTM Duke 390 an die ist leicht hat einen schmalen Sattel und lässt sich problemlos noch ein bisschen tieferlegen.Meine Frau hatte so eine zum Anfangen und sie ist noch ein bisschen kleiner als du.
Gruss Thomas

Bestimmt ein hammermässiges "Velo mit Motor". Aber ich weiss nicht, ob die 32 KW für die grosse Prüfung reichen? (In Zürich reicht das leider nicht Punkt 4. Prüfungsfahrzeuge)

Das ist bei der Kawasaki ER5 auch der Fall.

Die würde reichen:
Kawasaki ER-5 – Wikipedia

Toll, dann sind sie von 40 auf 35 runter.

Das ist aber nicht erst seit gestern so. Mit 48 PS (35 KW) einer damaligen BMW F 650 GS oder F 650 ST konntest du schon mindestens seit 2004 die grosse Prüfung machen.

Im Gegenteil, sie werden hinaufgehen. In der EU gehen sie auf 48kW, vielleicht gilt das auch schon.
Und die Schweiz wird nachziehen, früher oder später.

Also vor dem 1. Juni 2017 galten 40 KW, welche wiederum bei der letzten Änderung offenbar eingeführt wurde, als A-beschränkt maximal auf 35 KW erhöht wurde. Auf der Homepage des Strassenverkehrsamtes Luzern wurde die neue Regelung bis heute (19.06.2017) nicht angepasst: Prüfungsfahrzeuge - Kanton Luzern