...an der Motorrad Ausstellung in Malters stand eine tiefergelegte Tiger. ....da war nicht mehr viel mit Bodenfreiheit.
Viel zu spät begreifen viele, die versäumten Lebensziele:
Freude, Schönheit der Natur, Gesundheit, Reisen und Kultur,
Darum, Mensch, sei zeitig weise! Höchste Zeit ist's! Reise, reise!
...an der Motorrad Ausstellung in Malters stand eine tiefergelegte Tiger. ....da war nicht mehr viel mit Bodenfreiheit.
Schon in der Serien-Ausführung ist die Schräglagenfreiheit nicht über alle Zweifel erhaben.
Meine ist sie letztes Jahr Probe gefahren. Auf einem kurzen Bergstück hatte irgendetwas 2x Bodenkontakt bei nicht grenzgängiger Schräglage.
Wir haben uns dann nicht mehr weiter drum gekümmert, so dass ich nicht weiss, ob es der Zentralständer oder sonst etwas war. Kein Interesse mehr.
Schade, der Töff gefällt uns heute noch sehr gut.
Schleichfahrt ist für U-Boote
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von roberto ()
Schon in der Serien-Ausführung ist die Schräglagenfreiheit nicht über alle Zweifel erhaben.
Meine ist sie letztes Jahr Probe gefahren. Auf einem kurzen Bergstück hatte irgendetwas 2x Bodenkontakt bei nicht grenzgängiger Schräglage.
Wir haben uns dann nicht mehr weiter drum gekümmert, so dass ich nicht weiss, ob es der Zentralständer oder sonst etwas war. Kein Interessen mehr.
Schade, der Töff gefällt uns heute noch sehr gut.
@roberto das wenig kratzen sind definitiv die Fussrasten die gehören bei Triumph zum Verbrauch Material und je nach Einstellung schalt u. Bremshebeln auch
wann etwas anderes aufsetzet dann wird es schnell teuer
Tolle Maschine solange das wenig kratzen nicht stört
Viel zu spät begreifen viele, die versäumten Lebensziele:
Freude, Schönheit der Natur, Gesundheit, Reisen und Kultur,
Darum, Mensch, sei zeitig weise! Höchste Zeit ist's! Reise, reise!