Halloooooo liebe Anja

Bisher habe ich‘s immer so gemacht:
1. Möppi meines Interesses ins Auge gefasst
2. Einen Händler ausgesucht und mich über ihn erkundigt
3. Möppi ausgeliehen (1 Tag oder Wochenende)
4. gekauft

Manchmal gab es zwischen 1. und 2. noch ein Kurztest bei einer Veranstaltung (z.B. Motorrad Testtage, Roggwil)

Unter Motorradhandel.ch - Mobile Vermietung findest du viele Händler die vermieten. Bis auf HD typischerweise mit 300km/Tag.
Bei Neukauf wird dir üblicherweise auch eine Tagesmiete angerechnet.
Eine andere Alternative ist es mutige Bekannte an zu sprechen..... (Magst Du Mal eine PAN fahren?)

Salü Anja


...bevor ich meine kleine CRF250 Rally gekauft habe, bin ich sie 1 Tag testen gegangen. ...zu einem wirklich fairen Preis, kann man verschiedene Motorräder bei töff garage truttmann testen.

testfahrzeuge

Wieso als erstes mieten. Geh doch erst mal probefahren. Das gibt ein erstes Gefühl und sollte es dann in Frage kommen kannst du noch immer mieten. Moto Mader hat BMW, KTM, Sugi und Yamaha, dass deckt schon einiges ab

So ein Käse, jetzt muss ich mich bald um Ersatz für meinen Anpressdruck bemühen... Ich sage:

Ja. Ich bin jeweils direkt zur Markenvertretung. Von anderen Vermietern wusste ich damals nichts.
Ich hatte auch schon eine VFR 1200 von Honda gemietet und bin damit über die Route des Grandes Alpes nach Nizza runter. Dort hab ich eine Schlaufe gedreht und bin dann auf Umwegen wieder nach Hause zurück. Wieder in Martigny oben, musste ich die zuvor neuen Reifen wechseln, weil die tot waren. Ich weiss, Asphalt in Frankreich ist abrasiv, aber ich habe echt keine Ahnung wie sich Gummi so schnell in Luft auflösen kann...
Wieder zu Hause hatte ich rund 600 Mehrkilometer gemacht, die ich natürlich zu berappen hatte. Aber das war's mir wert. Der Motor der VFR 1200 ist toll. V4-Sound zum niederknien und Leistung, dass es einen die Lefzen beim Beschleunigen nach hinten zieht. Die Sitzposition aber war mir zu gestreckt und Haarnadelkurven wollten einfach nicht gelingen. Der Erste war zu kurz und im Zweiten schob das Motorrad massiv nach vorne.

Ergo: Nach langem hin und her wurde es dann die R 1200 R, die Du ja mittlerweile kennst. Die, die S 1000 R und die S 1000 XR hatte ich vor meinem Kaufentscheid zu Gunsten der R 1200 R ebenfalls je einen Tag lang gemietet. Kurze Testfahrten (wie letzthin auf dem Albis mit der GS 750 und der S 1000 R) sind in letzter Konsequenz als Kaufentscheidung nicht zu gebrauchen.
Es lohnt sich, die in Frage kommenden Bikes mindestens einen Tag lang zu fahren. Morgens bist Du ausgeschlafen und frisch. Je länger der Tag dauert, desto müder wirst Du und desto besser kommen die Vor- und Nachteile zum Vorschein. Stimmt die Ergonomie noch nach 300 Kilometern, oder schmerzt der Rücken oder gar die Handgelenke? Wie ist der Kniewinkel? Wie bequem ist die Sitzbank? Stimmen die Bedienelemente? Lassen sich die Hebel auf die Handgrösse einstellen? Wie streng geht der Kupplungshebel? Und so weiter...
Im Laden und auf einer kurzen Proberunde kommen solche Punkte nicht zum tragen. Mitunter ein Grund weshalb ich einen Schaltassistenten wollte. Anfangs Saison hatte ich früher jeweils Schmerzen im linken Handgelenk weil der Kupplungshebel zu streng zu bedienen war. Heute ist das (Schaltassi sein Dank) Geschichte.

Wie ich weiss, hast Du bereits einige Modelle, die Dir besonders gefallen. Lass Dir von niemandem dreinreden oder etwas aufschwatzen (ausser von mir). Sei offen für die Inputs und die Erfahrung anderer und fahre Deine Favoriten mindestens einen Tag lang. Probiere aber auch andere Konzepte aus! Erst dann kannst Du mit Gewissheit "zuschlagen" und das für Dich passende Motorrad in Deine Garage stellen. Wenn Du Dich eingehend mit der Materie beschäftigst, dann wirst Du mit grosser Sicherheit lange an Deinem Motorrad Freude haben.

Ich wünsche Dir jedenfalls bereits heute viel, viel Spass bei der Evaluation Deines "Ofens"!

lg, Wake

PS: Nicht vergessen: "Gut Ding will Weile haben!"

Probier auf jedenfalls die Vstrom aus 650 oder 1000 wie meine . Die macht echt Spass und ist gut im Handling

(div.) klassische probefahrten für das erste sieben, warum nicht....?


der erste fehlkauf ; die 1100 pan european konnte ich gar nicht probefahren weil ich noch das 2te jahr 125ger absitzen musste...aber die hatte dann nach 3/4 jahr trotzdem 15000km aufm wecker........bei der 1300 pan european war ich dann so happy dass ich wunderbar hinunter kam und nicht so übern tank gezogen wurde.....bzw. da wäre einen taglang fahren gehen in der tat angebracht gewesen.....das sitzfleisch wollte einfach nach 2h nicht mehr egal mit welchen hosen und satttelhöhe...die tauschte ich dann kurzerhand nach 6000km gegen den berühmten ""chromhaufen"" den ich knapp ne stunde um den bözberg herum scheuchte...: 7 jahre/75000km

Grenze doch mal zuerst ein welche Kriterien der Töff erfüllen soll.
Sitzhöhe
Längere Touren
Gepäckaufnahme
Alttagstauglichkeit (Licht etc.)
Wetterschutz
Soziustauglichkeit
Kosten vor allem der Unterhalt (Service, Ketten, Pneu's etc.) manches relativiert die evt. höheren Anschaffungskosten.
Manches lässt sich nachrüsten anderes nicht.
Dann wähle aus denen die die Kriterien erfüllen diejenigen die dir gefallen aus und teste sie mit probefahrten, welche in die engere Auswahl kommen mal mieten oder länger fahren.

Hier noch ein Vorschlag. Du kannst hier die Möpis hier auch länger (ohne Miete!) Probefahren.

VTR Motorrad Schmerikon

Stimmt, genau so wars!

Hatte dort eines Tages kurz vor dem Mittag angerufen, weil ich am Nachmittag unbedingt irgendwo den Evo fahren wollte.

Ich: "Hallo, ist es möglich, bei euch den Evo probezufahren?"
Dani: "Ja klar. Wann?"
Ich wie auf Drogen: "Jetzt?!" *lechtz*
Dani: "Geht klar. Wir halten ihn für dich frei."
Ich etwas verdutzt ob der spontanen Verfügbarkeit: "Ok, ich komme gleich nach der Mittagspause vorbei." Ich bin dann mit dem Evo in Richtung Hemberg und war erst wieder zurück, kurz bevor er wieder an die Steckdose musste. Wieder im Laden, wollte ich wissen, was ich denn nun für die Miete zu berappen hätte. Darauf Dani: "Nichts."

Der Rest ist Geschichte. Meiner hat inzwischen über 20000 km auf der Uhr und mein Grinsen unterm Helm ist noch immer wie zu Beginn.

Ich...!? Nö, ich weiss von nichts...

...für 20 Minuten muss ich bei anderen Händlern auch nichts bezahlen.

Die Dauer sagt nichts über die Qualität resp. über die "Freude am Fahren" aus.

Ich weiss nicht, wie sich das Ding fährt. Aber es sieht Hammer aus

Das wundert mich jetzt in keiner Weise

Gratuliere zu dieser Wahl. Die Vergleichsmöglichkeiten werden es schwer haben.